(資料圖)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到216.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.0%，與11月同比下降9.1%形成了巨大的反差；12月零售較11月增長(zhǎng)31.4%，這也是2008年以來最強(qiáng)的12月環(huán)比增速。2022年1-12月乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售2054.3萬輛，同比增長(zhǎng)1.9%，同比凈增38.6萬輛，其中購(gòu)車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來的6-12月同比增加145.2萬輛，雖因11月負(fù)增長(zhǎng)而稍低于其此前預(yù)估的車購(gòu)稅政策帶來200萬輛增量，但政策增量貢獻(xiàn)仍是巨大的。

新能源乘用車方面，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到75.0萬輛，同比增長(zhǎng)48.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，在車購(gòu)稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，反而持續(xù)走強(qiáng)。2022年12月新能源乘用車零售銷量達(dá)到64.0萬輛，同比增長(zhǎng)35.1%，環(huán)比增6.5%，1-12月保持趨勢(shì)性上升走勢(shì)。2022年1-12月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售567.4萬輛，同比增長(zhǎng)90.0%。

2022年12月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率為29.5%。2022年乘用車的新能源滲透率達(dá)到27.6%，較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)。未來新能源車的滲透率仍會(huì)快速提升，乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)2023年新能源乘用車銷量850萬輛，總體狹義乘用車銷量2350萬輛，2023年新能源滲透率將達(dá)36%。

乘聯(lián)會(huì)分析指出，新能源車市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)高位帶來市場(chǎng)火爆，油價(jià)歷史高位而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車訂單表現(xiàn)持續(xù)較強(qiáng)。2022年12月初的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢(shì)都受到個(gè)別地區(qū)防疫措施的影響，閉店情況較突出。隨著“新十條”的有效落實(shí)，車市的傳統(tǒng)車迅速火爆，新能源車也小幅升溫，但低于預(yù)期。

乘聯(lián)會(huì)表示，新能源車的成本下降速度也快于燃油車。目前的碳酸鋰價(jià)格處于高位，近期已經(jīng)有明顯下降的趨勢(shì)。而一體化壓鑄等規(guī)模化低成本的技術(shù)創(chuàng)新帶來的制造成本優(yōu)勢(shì)，也日益明顯。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家共同呼吁：一、燃油車和新能源汽車享受同樣的消費(fèi)政策環(huán)境。二、延續(xù)和優(yōu)化稅收調(diào)節(jié)和支持政策。三、加快落實(shí)二手車新政，推動(dòng)二手車零售市場(chǎng)建設(shè)。四、全面取消汽車限購(gòu)措施。五、發(fā)揮金融杠桿作用，加大金融服務(wù)供給。