3月20日，中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司，為中信金融租賃公司建造的8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動力大型汽車運輸船系列首制船(PCTC)“文景口”號命名，創(chuàng)下船塢、碼頭“雙100天”建造周期行業(yè)新紀錄，實現(xiàn)“首船即奠定行業(yè)地位”的既定目標，彰顯了中國制造的“中國速度”。

航拍8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動力大型汽車運輸船系列首制船。上海外高橋造船有限公司供圖

該型船由中船集團旗下上海船舶研究設(shè)計院自主研發(fā)設(shè)計，總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設(shè)計吃水9.2米，設(shè)計航速19節(jié)，入級DNV船級社和中國船級社(CCS)。該型船設(shè)有14層車輛甲板，每層甲板的凈高、坡道位置、坡道寬度、支柱位置、支柱間距、艉邊門布置以及通風(fēng)、消防、綁扎、監(jiān)測等設(shè)備都進行了充分的優(yōu)選優(yōu)化論證，使得該型船能夠方便高效裝卸小轎車、貨車、巴士、卡車、拖車，以及超高、超重滾裝貨物等，同時也能裝載各種電動車、氫燃料電池汽車、天然氣汽車等新能源汽車，并適裝多種包裝危險貨品和集裝箱。

特別值得一提的是，該型船還具有適貨能力強、裝載靈活度大、排放清潔度高、營運靈活度好、經(jīng)濟效益佳等特點。

據(jù)悉，8600車位的PCTC擁有約7.5萬平方米的甲板面積，幾乎等同于11個標準足球場，由此帶來的各類工程物量是巨大的，例如固定車輛所需的綁扎碗總量將近65000個，綁扎孔也有10萬個之多；滾裝設(shè)備附件約15000個；絕緣施工面積達10多萬平方米，其中車輛艙有8萬多平方米；電纜總長約500公里，固定壓載艙固定壓載塊有10萬個之多，共約1300噸等。

航拍8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動力大型汽車運輸船系列首制船。上海外高橋造船有限公司供圖

截至目前，外高橋造船今年已累計交付新船7艘，平均11個工作日交付一艘。

據(jù)了解，“文景口”號由中遠海運特運旗下廣州遠海汽車船運輸有限公司運營，后續(xù)將從外高橋造船碼頭移泊于“一墻之隔”的上海港海通滾裝碼頭，首個運營航次將投入到歐洲班輪航線，計劃滿載5700余臺商品車及工程車輛等從中國上海出發(fā)前往英國布里斯托、比利時澤布呂赫等歐洲主要港口，有效緩解歐洲航線旺盛的運力需求，為全球汽車貿(mào)易和國際航運綠色發(fā)展注入了中國制造的強勁動力。