今年以來，深圳機(jī)場客流量快速回升，“五一”假期單日客流量最高達(dá)18.25萬人次，創(chuàng)下歷史新高。面對(duì)這樣的高峰流量，深圳機(jī)場地面交通總體有序、旅客高效疏運(yùn)。記者采訪了解到，這與機(jī)場近期采取的一系列地面交通整治優(yōu)化措施有關(guān)。機(jī)場集團(tuán)在主題教育中深入踐行以人民為中心的宗旨，充分吸取各方意見和建議，以小切口推動(dòng)大提升，對(duì)機(jī)場地面交通服務(wù)進(jìn)行全面升級(jí)，讓旅客在機(jī)場出行更便捷順暢。

優(yōu)化設(shè)施：網(wǎng)約車、出租車候乘服務(wù)雙提升

近年來，旅客出行習(xí)慣發(fā)生改變，更多人偏好選擇網(wǎng)約車出行。今年以來，深圳機(jī)場網(wǎng)約車日均發(fā)車已超過1.3萬臺(tái)次，與疫情前相比增長117%，而地面交通資源相對(duì)不足，T3航站樓前交通保障壓力陡然增大，給旅客出行造成一定影響。針對(duì)該問題，在主題教育中，機(jī)場集團(tuán)制定專項(xiàng)整治方案，成立由黨委書記牽頭的專項(xiàng)工作組，開展專項(xiàng)優(yōu)化提升。

根據(jù)方案，深圳機(jī)場對(duì)網(wǎng)約車上客資源進(jìn)行快速優(yōu)化調(diào)整，將網(wǎng)約車通道附近旅客量少、上客位多的公交上客通道調(diào)整為網(wǎng)約車上客使用，增加20%網(wǎng)約車上客資源，高峰發(fā)車由每小時(shí)900臺(tái)次提升到近1100臺(tái)次;同時(shí)，啟用位于機(jī)場地面交通中心一層的全新預(yù)約迎客區(qū)為網(wǎng)約車第二上客點(diǎn)，并持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程和模式，提高疏散效率和旅客候乘體驗(yàn)。

除了優(yōu)化網(wǎng)約車上客資源，深圳機(jī)場還針對(duì)以往市民旅客關(guān)于高峰期排長隊(duì)等出租車的反映，優(yōu)化出租車候車設(shè)施及流程、創(chuàng)新推出有座候車模式，給旅客提供更高效、舒適的候乘體驗(yàn)，同時(shí)增加航站樓的出租車標(biāo)識(shí)指引，疏解集中乘坐網(wǎng)約車的客流，減少高峰期網(wǎng)約車疏運(yùn)壓力。

記者實(shí)地采訪看到，改造一新的出租車候車區(qū)環(huán)境全面提升，以往“繞行排隊(duì)”模式被全新的分通道候車、上客流程所替代，現(xiàn)場秩序更井然，旅客步行距離大幅縮短。“平峰期，旅客基本不用等，來了就可以直接上車，高峰期開6-8條通道就可以保障快速疏運(yùn)。”機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)營實(shí)際，機(jī)場還優(yōu)化了出租車候車區(qū)現(xiàn)場指引標(biāo)識(shí)和放行模式，在高峰時(shí)段根據(jù)現(xiàn)場人流情況，按通道分批次放行上車，未輪候到乘車批次的通道旅客可先在通道內(nèi)休息，現(xiàn)場運(yùn)行更加高效、有序。

優(yōu)化管理：地面交通運(yùn)行更有序

除了優(yōu)化設(shè)施資源和流程，在地面交通整治中，深圳機(jī)場還結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)營實(shí)際，優(yōu)化管理，讓高峰期進(jìn)出港地面交通運(yùn)行更有序。

據(jù)了解，實(shí)際調(diào)研中，深圳機(jī)場發(fā)現(xiàn)旅客習(xí)慣在航站樓四樓離港平臺(tái)入口集中下車，容易造成高峰期平臺(tái)交通緩行。針對(duì)該問題，深圳機(jī)場在出港平臺(tái)增加指引標(biāo)識(shí)，同時(shí)通過出租車協(xié)會(huì)、網(wǎng)約車公司，提示引導(dǎo)出租車、網(wǎng)約車在離港平臺(tái)中后段下客，優(yōu)化現(xiàn)場秩序。

“早晚高峰，我們組織機(jī)場黨員干部參與交通疏導(dǎo)管理，以實(shí)際行動(dòng)踐行主題教育學(xué)思想、重實(shí)踐的要求。”機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，每天早晚高峰，機(jī)場常態(tài)化組織員工在離港平臺(tái)、地面交通中心等處進(jìn)行旅客服務(wù)和交通疏解,確保高峰時(shí)段、核心堵點(diǎn)保障更有序、出行更順暢，忙而不亂。

針對(duì)此前網(wǎng)約車上客區(qū)存在人車混流、車輛擁堵等不足，深圳機(jī)場在網(wǎng)約車上客區(qū)域增加啟用了兩條6米寬的人行橫道、6組紅綠燈、2組雨棚等設(shè)施，從旅客視角優(yōu)化網(wǎng)約車上客通道標(biāo)識(shí)，解決網(wǎng)約車擁堵、網(wǎng)約車人車匹配難的問題，大大提升了旅客進(jìn)出P3停車場的體驗(yàn)感，降低了人車混行風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)場秩序明顯改善。此外，借助電子圍欄技術(shù)手段，解決網(wǎng)約車在航站樓前和網(wǎng)約車通道緩行、等單造成擁堵，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場查驗(yàn)，禁止未接單網(wǎng)約車進(jìn)入上客通道占用資源，促進(jìn)現(xiàn)場秩序優(yōu)化。

“‘五一’期間，在深圳機(jī)場坐網(wǎng)約車，感覺變化很大。車道多了，上車快了，現(xiàn)場秩序非常好，比以前有很大的改觀。”市民林先生告訴記者。

“我們將聚焦旅客視角，把解決問題、優(yōu)化服務(wù)作為主題教育的落腳點(diǎn)，持續(xù)提升旅客在深圳機(jī)場出行的獲得感、幸福感。”機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。(首席記者 戴曉蓉 實(shí)習(xí)生 潘嘉慧)