中國僑網3月29日電 據(jù)美國《世界日報》報道，17年來收集超過2000張實體登機牌是什么概念？若以高峰期，年飛150趟至160趟航班來說，平均每兩三天就飛一趟。

擔任建筑師設計事務所合伙人，定居美國佛羅里達州奧蘭多的鄭先生因工作需要，常年搭機飛往全球各地，包括洛杉磯。自2004年起，他一張不漏地保留每趟飛行的實體登機牌，至今已超過2000張，“還不包括某些包機航班。”

人生大半時間與飛機密不可分的他，去年疫情期間，特別買了組飛機座椅回家，當作自己對過去20年來飛行的一種紀念。

鄭先生大學畢業(yè)后，2000年到紐約工讀休閑管理碩士，2002年開始其飛行生涯。

他說，任職的建筑事務所主要業(yè)務是設計主題公園，客戶遍布全球各地，全球各洲，許多航空公司都有其飛行足跡，光是聯(lián)合航空飛行里程，至今累計近200萬英里。

截至2022年3月，鄭宇斌走過全球146個機場。

2004年他開始收集登機牌，“17年，365天一張不落。”他說，即使2016年后多用電子證，“我還是會特別請地勤人員打印實體登機牌給我。”

2013年至2019年，是鄭先生飛行高峰，年均搭乘超過百趟航班，一年近半時間，下榻在全球各地酒店。“有一陣子平均每個月只有兩周在美國，另兩周在中國、歐洲等其他地方。”

2020年疫情暴發(fā)，鄭先生的飛行次數(shù)一夕間趨近于零，登機牌只剩兩張，去年則多了五張登機牌。

2000多張登機牌，儼然是個小型航空時代的記錄。每張代表著不同的回憶與故事，“當然還有血淚史。”

去年2月，鄭先生從ebay上，以不到400元買下一張達美航空公司波音767經濟艙兩人座飛機座椅，還附上原班機的安全需知和點餐單。

“很多朋友笑我，是不是疫情不能飛，買張椅子回來過干癮。”鄭先生說，這幾年來，他陸續(xù)收集機上物品，救生衣、機上餐盤、餐具等，他還計劃買臺機上餐車，“舊的一臺約300、400元，新的話約千元上下。”

他說，ebay上可找到舊客機拆解出來販售的對象，很多人喜歡買回家當擺飾，光是機上座椅，就有兩人、三人座，經濟艙或商務艙等款式，還有救生衣、窗戶等，“連飛機上的逃生指示牌都有人賣。”

收到飛機座椅后，鄭先生仔細清洗了座椅每個角落后快速吹干，將煥然一新的座椅放在家中一角，上面擺上飛行雜志、盥洗包與小枕頭等。

如今，這張與機艙等比例還原的座椅，儼然成了親友來訪最佳拍照點。

鄭先生說，疫情或改變之后的航空商務旅客，“過去的航空飛行恐回不去。”對他而言，這張飛機椅，代表的是過去20多年航空旅程的回憶，也是種紀念。