道路工程施工的方法有哪些?

1.根據(jù)設(shè)計圖紙放出道路的邊線及中心線的土基標(biāo)高，釘立樣樁(直線上間距為20米，彎道上視實際情況適當(dāng)加密)和控制邊線樁。

2.了解現(xiàn)場土質(zhì)和地下水位。

3.在土基開工前，應(yīng)采用措施，保證施工期間排水暢通。計劃沿道路外沿開設(shè)明溝，道路縱向每隔15米設(shè)一條30X4Ocm碎石盲溝，以利土基排水和確保上基質(zhì)量。

4.面層施工及措施

(1)根據(jù)道路中心線和邊線，校核設(shè)計圖紙的混凝土分界線。

混凝土分塊線和距離窨井蓋框不應(yīng)小于1米。若小于1米，應(yīng)采取加固措施。

(2)混凝土分塊應(yīng)先由交叉口開始，在曲線段和路口"八"字分塊時，應(yīng)注意曲線的內(nèi)側(cè)和外側(cè)混凝土分塊縱間長度不同，橫向分塊線必須與路中心線垂直。若出現(xiàn)銳角，應(yīng)加設(shè)角偶鋼筋。

(3)所有中心樁和邊樁上均應(yīng)劃出面層和基層的標(biāo)高。

一旦決定對哪段道路要進(jìn)行工程施工，首先要先設(shè)計出方案圖紙，然后按照設(shè)計好的圖紙選定邊線、中心線，并且打好地基，在土基開工的時候要注意施工時的排水要暢通，按照正確的流程來進(jìn)行操作。

道路施工的流程有哪些?

1.基地檢測

路基應(yīng)填灰土?；彝潦┕で皯?yīng)對基層進(jìn)行自檢檢測，檢測合格后方可進(jìn)行下一步灰土施工。按要求開挖新舊道路交接處臺階。臺階高0.8米，寬1米。臺階自下而上開挖，開挖標(biāo)高與填方標(biāo)高同步。

2.攤鋪整平

攤鋪邊線控制：為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出30cm。

撒鋪石灰：采用人工配合機械均與撒布完成后，并測定石灰的含水量;通過素土和石灰的含水量來估計灰土的含水量是否滿足施工規(guī)范要求。如果不滿足要進(jìn)行灑水和晾曬。

灰土拌合：采用路拌機進(jìn)行拌合2遍，拌合深度大于松鋪厚度2cm,以保證上下層能更好的連接，拌和中人工進(jìn)行檢驗保證拌合深度。拌合完以后進(jìn)行灰劑量檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后進(jìn)行整平、碾壓。如不合格進(jìn)行加灰處理直到合格。

整平：拌合完應(yīng)立即采用平地機進(jìn)行精平，填筑層頂面精平時不小于2%的橫坡。石灰土經(jīng)等待、攤鋪、精平過程中會失去一定的水份，特別時在秋季和高溫季節(jié)更容易失去水份。碾壓時不易壓實的，甚至出現(xiàn)細(xì)裂縫，說明含水量偏低，此時要用噴霧器灑水車進(jìn)行灑水，以便于壓實，在施工過程中應(yīng)經(jīng)常檢測填料的含水量，以作相應(yīng)的灑水、晾嗮、確保壓實質(zhì)量。

3.碾壓，攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度符合要求后，即開始碾壓。本試驗段采用振動壓路機碾壓，壓實順序按由邊到中，先靜壓后弱震、再強震的操作程序進(jìn)行碾壓，記錄碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.2-0.3m，橫向同層接頭處重疊0.4-0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2.0m，上、下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。

4.壓實檢測，碾壓完成以后進(jìn)行壓實度檢測，檢測頻率為每200米壓實層檢測4個點，如未達(dá)到壓實度則繼續(xù)強振碾壓一遍后繼續(xù)檢測，直到壓實度達(dá)到規(guī)范要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，最后靜壓一遍進(jìn)行下道施工。

5.養(yǎng)護(hù)，檢測合格后的路基應(yīng)立即上土進(jìn)行養(yǎng)生，如長期暴露應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間封閉道路嚴(yán)禁道路通行。

一般進(jìn)行道路施工前，需要先進(jìn)行基地的檢測，基地檢測合格之后進(jìn)行攤鋪整平，然后再進(jìn)行碾壓、壓實、養(yǎng)護(hù)等，所有的步驟流程都完成之后，才能正式開始通行，這些都是道路施工時候的流程。