中新網(wǎng)銀川11月23日電 (記者 李佩珊)11月23日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由寧夏城際鐵路有限責(zé)任公司建設(shè)，中國(guó)鐵建大橋局施工的銀巴鐵路全線(xiàn)重難點(diǎn)工程——銀川西特大橋跨烏瑪高速公路連續(xù)梁順利合龍，銀巴鐵路建設(shè)取得新突破。
合龍現(xiàn)場(chǎng)。 中國(guó)鐵建大橋局供圖
銀川西特大橋全長(zhǎng)7091.76米，先后跨越烏瑪高速公路及西干渠，共有樁基966根、橋墩226個(gè)、簡(jiǎn)支梁217孔、連續(xù)梁2聯(lián)。其中，跨烏瑪高速公路連續(xù)梁是銀巴鐵路全線(xiàn)跨度最大的連續(xù)梁，單跨總長(zhǎng)120米，凈高7.08米，線(xiàn)路交角為38度，連續(xù)梁段全長(zhǎng)249.5米。
為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，改進(jìn)施工工藝，緊盯全過(guò)程質(zhì)量管控，就支架搭設(shè)、掛籃懸澆、合龍段施工等重要工序召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)討論會(huì)。采用全封閉掛籃懸臂澆筑法施工，嚴(yán)格落實(shí)安全管控舉措，全面提升施工標(biāo)準(zhǔn)化水平。
包銀高鐵銀巴支線(xiàn)(銀川至巴彥浩特支線(xiàn))是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路大動(dòng)脈的東西貫通和寧夏、陜西、甘肅等周邊重要城市群的快速無(wú)縫連接。(完)
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