什么是空氣懸架系統(tǒng)?

這個系統(tǒng)是SUV汽車或不可缺的一個系統(tǒng)哦，不知道開SUV的朋友對這個系統(tǒng)是否有所認識呢?如果沒有的話，今天就來和我們一起了解一下這個系統(tǒng)吧。

高品質的SUV，既要有汽車的舒適性，又要有越野車的通過性?？諝鈶壹芟到y(tǒng)是實現(xiàn)這一目標的最佳選擇。駕駛電腦可以根據(jù)企業(yè)不同的路況和距離以及傳感器的信號，判斷車身的高度發(fā)展變化，然后進行控制環(huán)境空氣壓縮機和排氣閥，使彈簧自動數(shù)據(jù)壓縮或伸展，從而不斷減小或增加底盤與地面的間隙，增加經(jīng)濟高速車身的穩(wěn)定性或復雜路況的通過網(wǎng)絡性能。

所謂電控主動懸架系統(tǒng)是指具有懸架ECU的懸架系統(tǒng)，它可以調節(jié)懸架彈性元件的剛度、減振器的阻尼力和車身高度，而只能調節(jié)減振器阻尼力的懸架系統(tǒng)稱為半主動懸架系統(tǒng)。

電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)由模式選擇開關、車身高度傳感器、轉向角傳感器、懸架ECU、車速傳感器、加速度傳感器、空氣壓縮機、可調阻尼減振器(又稱“氣動減振器”)、空氣彈簧和高度控制電磁閱讀器組成。

?汽車空氣懸架ECU采集的主要信號是什么

汽車空氣懸架ECU采集的主要信號包括車速、壓力信號、剎車燈開關、車身垂直加速度、轉向角、實際車身水平高度、懸架模式選擇開關、駕駛員選擇的車身高度等。

一般企業(yè)來說，裝有空氣可調懸架的車輛前后輪附近學生都有不同地面之間距離傳感器。駕駛計算機根據(jù)地面距離傳感器的輸出信號確定車身的高度變化，然后控制空氣壓縮機和排氣閥，使彈簧自動壓縮或延長，從而減少或增加底盤的地面間隙，提高高速車身的穩(wěn)定性或復雜路況的可通行性。在日常進行調整中，空氣懸架會有幾種不同狀態(tài)。

1.保持狀態(tài)

當車輛被升降機升離地面時，空氣懸掛關閉相關的電磁閥，電腦記錄車輛的高度，以保持著陸后的原始高度。

2.正規(guī)狀態(tài)

即發(fā)動機運行狀態(tài)。在駕駛過程中，如果車身高度變化超過一定范圍，空氣懸架系統(tǒng)將定期調整車身高度。

3.覺醒狀態(tài)

當空氣懸架控制系統(tǒng)被遙控鑰匙、車門開關或行李箱蓋開關喚醒時，系統(tǒng)將通過分析車身結構高度發(fā)展傳感器技術檢查車身高度。如果車身高度比正常高度低到一定程度，儲氣罐就會提供壓力，使車身上升到正常高度。

同時空氣懸架可以調節(jié)減震器的軟硬，包括軟態(tài)、正常態(tài)、硬態(tài)(也標為舒適、正常、運動模式等)。)，駕駛員可以通過車內(nèi)的控制按鈕進行控制。

當然，與傳統(tǒng)懸架相比，由于空氣可調懸架的結構更為復雜，其失效概率和頻率會高于螺旋彈簧懸架系統(tǒng)，而且以空氣作為調節(jié)底盤高度的動力源時，相關部件的氣密性也是一個問題。

此外，如果頻繁調整底盤高度，氣泵系統(tǒng)可能會局部過熱，從而大大縮短氣泵的使用壽命。當然，隨著信息技術發(fā)展水平的不斷提高，很多社會問題都得到了一個很好的解決，同時進行應用的車輛也越來越廣泛。