點(diǎn)火系統(tǒng)的組成和工作原理是什么

點(diǎn)火系統(tǒng)由電源(蓄電池或發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和控制電路組成。

點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn);在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，斷路器凸輪不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，使斷路器觸頭不斷開(kāi)合。

當(dāng)斷路器觸頭閉合時(shí)，電池的電流從電池的正極開(kāi)始，通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、斷路器的動(dòng)觸頭臂、觸頭和分電器外殼流回電池的負(fù)極接地。

當(dāng)斷路器的觸點(diǎn)被凸輪推開(kāi)時(shí)，一次回路被切斷，點(diǎn)火線圈一次繞組中的電流迅速下降到零，線圈和鐵芯周圍的磁場(chǎng)也迅速衰減甚至消失，于是在點(diǎn)火線圈二次繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電壓，稱為二次電壓，通過(guò)它的電流稱為二次電流，二次電流流經(jīng)的回路稱為二次回路。

汽車方向跑偏怎么解決

汽車行駛中方向跑偏比較常見(jiàn)，必須及時(shí)消除故障，否則會(huì)造成嚴(yán)重的后果，一般可通過(guò)做四輪定位解決。若還是無(wú)法消除，必須先找到原因才能徹底解除故障。

兩側(cè)的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。最好全車使用同種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸及后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，且花紋深度必須一樣，超過(guò)磨損極限必須更換。

兩側(cè)輪胎氣壓不等，滾動(dòng)起來(lái)必然會(huì)跑偏，前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，前減振器失效后在車輛行駛中兩懸掛受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過(guò)專用儀器，判斷減振器的好壞并及時(shí)修理。

汽車線束是什么東西

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。

在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。

汽車的整車線束主要包括：發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表板線束、車身線束、門線束、前圍線束等。

發(fā)動(dòng)機(jī)線束：連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的周圍。

儀表板線束：與車身或者底盤(pán)線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調(diào)開(kāi)關(guān)、收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。

車身線束：一般是從駕駛室的左側(cè)貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。

門線束：連接門內(nèi)板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚(yáng)聲器等。

前圍線束：從駕駛室過(guò)來(lái)，沿著翼子板和前保險(xiǎn)杠骨架連接前圍的電器件如側(cè)轉(zhuǎn)向燈和前組合燈，喇叭、電子風(fēng)扇等。

手剎往上拉和往下拉是什么意思

手剎向上拉是將車輛的駐車制動(dòng)開(kāi)啟，而手剎車向下拉是代表著駐車制動(dòng)關(guān)閉。

使用手剎的注意事項(xiàng)如下：

拉手剎用力要輕，盡量按住手剎扣再拉手剎，不可高速行駛時(shí)突然拉手剎。

在高速行駛的過(guò)程中，直接拉手剎是件非常危險(xiǎn)的事情;手剎的作用一般在后輪，直接拉手剎的會(huì)導(dǎo)致后輪抱死，導(dǎo)致側(cè)滑甚至翻車。

定期檢查檢查，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動(dòng)能力有所下降，有可能是生銹或者老化導(dǎo)致，應(yīng)該及時(shí)更換。