中新網昆明3月13日電(記者 繆超)中老鐵路自去年12月3日開通國際貨運，至今年3月12日運營滿百天。這100天來，貨運量和貨運品類穩步增加。

12日，在中老鐵路國際貨物列車起點站昆明市王家營集裝箱貨場，裝卸叉車正在緊張作業，將94個集裝箱裝車。這些集裝箱當天將分別由兩列中老鐵路國際貨物列車運往老撾萬象。

云南省國際班列服務貿易有限公司工作人員介紹，這批貨物主要是云南生產的化肥、生鮮蔬菜，浙江、江蘇生產的紡織品、金屬制品和機械設備，總重量2111噸，貨值約人民幣1803萬元，這些貨物到達萬象南以后，將很快轉運至泰國、緬甸、馬來西亞和新加坡等國家。

同日，中老鐵路老撾段也有3列貨物發往中國，一列木薯淀粉發往昆明，一列薏仁米發到磨憨，一列礦石發往玉溪。

云南省國際班列服務貿易有限公司作為云南省唯一的省級班列運營平臺。記者從該公司獲悉，截至3月12日，他們共計承接開行了中老鐵路國際貨物列車205列，到發貨物跨境貨物15萬噸，約占整個中老鐵路跨境貨物總量的64%。

云南省國際班列服務貿易有限公司董事長張桂彬說，這條鋼鐵大動脈使中老兩國之間運輸效率大幅提升，并在中國和東盟間構建起了一條便捷物流大通道，眾多的物流企業和沿線各國人民從中得到實實在在的益處。

“以前我們公司發往東南亞的化肥主要通過鐵海聯運的方式運輸，從云南鐵路轉運到廣西，再從廣西出海到東盟各國，時間和運輸成本較高。”云天化股份有限公司旗下企業云南天馳物流負責人夏應江稱，現在他們公司通過自有鐵路專用線直接裝車走中老鐵路發往東南亞國家，省時省力，還降低運輸成本。“例如一個標準集裝箱的化肥發往泰國的運輸成本下降了1000多元，節約三分之二的時間。截至目前，該公司已經通過中老鐵路發送了化肥4萬多噸。”

云南銀豐投資有限公司董事長謝洪星告訴記者，云南銀豐投資有限公司作為云南省境內的民營企業，非常重視東盟市場，已經走出去多年。“以前中國與老撾的貨物的往來都是走公路，口岸一堵車，單程一個月都到不了，現在中老鐵路通車了，20多個小時從萬象到昆明，速度快、效率高，成本還低。”

記者從中國鐵路昆明局集團獲悉，目前中國北京、重慶、上海、新疆、甘肅、山東、浙江、江蘇、四川、廣西、廣東等13個省(市、區)先后開行了中老鐵路跨境貨物列車，日均開行跨境貨物列車2列，單日開行的國際貨物列車最高時達6列。通過中老鐵路，中國進口貨物已超12萬噸，貨值超5億元，出口貨物已超7萬噸，貨值超17億元。

貨物品類從開通初期的橡膠、化肥、百貨拓展至電子、光伏、通信、汽車、紡織、蔬菜、鮮花等，中老鐵路進出口貨運品類已超過20種。(完)