中新網(wǎng)廣州8月14日電 (記者 蔡敏婕)連日來，廣東多條高速公路改擴建工程迎來新進展。

據(jù)廣東交通集團信息，經(jīng)過476天的奮戰(zhàn)，汕梅高速改擴建項目新建的特長隧道——蓮花山1號隧道左線近日貫通。據(jù)介紹，蓮花山1號隧道為項目的重要控制性工程，位于梅州市豐順縣境內(nèi)。隧道巖性以凝灰?guī)r為主，受多條斷裂帶影響，開挖過程中易出現(xiàn)坍塌、涌水等現(xiàn)象，施工難度大、安全風險高。

汕梅高速改擴建項目是廣東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建項目，途經(jīng)揭陽市揭東區(qū)和梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區(qū)，全長約88公里，按照雙向八車道標準進行改擴建。該改擴建項目預計2026年建成通車，屆時將實現(xiàn)雙向八車道通行。

東江特大橋首節(jié)掛籃懸澆段完成澆筑。廣東交通集團 供圖

隨著最后一方混凝土澆筑到位，長深高速河惠段改擴建項目東江特大橋首節(jié)掛籃懸澆段8日完成澆筑，為后續(xù)掛籃施工打下基礎。作為廣東省“交通強國”戰(zhàn)略試點工程，長深高速河惠段改擴建項目全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區(qū)，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，建成后將進一步加強粵港澳大灣區(qū)與江西省等中部地區(qū)聯(lián)系，推進深莞惠都市圈核心區(qū)與河源等地連接，促進廣東區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

經(jīng)過兩個小時的混凝土澆筑施工，廣韶高速土建7標項目首片預制梁13日生產(chǎn)完成，標志著廣韶高速改擴建項目施工邁上新的臺階。

中鐵一局廣韶高速改擴建項目起于廣州白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)新白廣城際鐵路南側，止于廣州北二環(huán)高速太和樞紐互通立交，全長7.6公里，設計速度每小時100公里，均采用雙側拼寬改擴建方案，擴建后為雙向十車道標準。

廣韶高速土建7標項目混凝土澆筑作業(yè)。中鐵一局 供圖

據(jù)施工單位中鐵一局項目負責人介紹，廣韶高速改擴建項目建成通車后，將緩解廣韶高速交通壓力，對推動廣清一體化發(fā)展具有重要意義。

隨著最后一方混凝土澆筑完成，廣(州)澳(門)高速廣珠段改擴建項目中山服務區(qū)首棟單體建筑近日封頂，標志著工程建設正式進入“加速度”階段。

據(jù)中鐵一局消息，此次封頂?shù)臉欠繛閹X南水鄉(xiāng)文化綠色智慧服務區(qū)——中山服務區(qū)的16號宿舍樓，設有辦公區(qū)、餐廳、宿舍區(qū)等。

中山服務區(qū)共占地190畝，合計20棟單體建筑，是廣澳高速的一處重要服務站點，也是珠三角連接港澳地區(qū)的第一門戶。服務區(qū)將建成集商超、連鎖餐飲、特色商品為一體的業(yè)態(tài)，能夠提供給游客集約化的休閑購物體驗。

據(jù)悉，廣澳高速公路南沙至珠海段改擴建工程先行工程已于2022年11月開工建設，計劃2027年全線建成通車。項目作為粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域發(fā)展軸帶核心區(qū)“A”字形發(fā)展主軸的重要組成部分，承載著大灣區(qū)交通珠江西岸中軸線的任務，改擴建后將進一步提升珠江口跨江通道銜接轉換通行能力。(完)