瑪莎拉蒂是意大利的汽車品牌，屬于意大利汽車品牌“兩王一后”當(dāng)中的“跑車皇后”，而早在1914年的時(shí)候這一品牌就已經(jīng)成立，創(chuàng)始人為卡洛·瑪莎拉蒂以及他的家庭成員。經(jīng)過上百年的時(shí)間發(fā)展，現(xiàn)在的瑪莎拉蒂已經(jīng)成為世界一流豪華汽車品牌，很多人都喜歡將其稱為“海王”。

第一輛瑪拉莎蒂誕生于1900年，搭載由卡洛設(shè)計(jì)的一款全新單氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然此時(shí)的汽車底盤只是木制。之后在1908年的時(shí)候，卡洛創(chuàng)立了自己的公司，不過主要生產(chǎn)業(yè)務(wù)是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，還未全面向汽車行業(yè)進(jìn)軍。可惜的是，1910年一場(chǎng)疾病將卡洛的生命奪去，僅享年29歲。

之后瑪莎拉蒂公司便由阿爾菲力及瑪莎拉蒂家族兄弟一起經(jīng)營(yíng)，并在1914年成立Officini Alfieri Maserati公司，將汽車改裝作為公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)。此后經(jīng)過十幾年的發(fā)展，在1926年的時(shí)候制造出第一輛真正的瑪拉莎蒂Tipo 26，并使用了我們現(xiàn)在熟悉的三叉戟車標(biāo)，之后阿爾菲力便駕駛這輛車贏得了Targa Florio比賽同級(jí)車第一名。

直到1946年的時(shí)候，瑪莎拉蒂才由生產(chǎn)賽車變?yōu)樯a(chǎn)民用車，創(chuàng)造了GT車型豪華轎跑車，比如經(jīng)典的A6 1500、3500 GT、5000GT等。而到了今天，瑪莎拉蒂旗下已經(jīng)有著Levante、MC20、Grecale、Quattroporte等多個(gè)系列車型，售價(jià)區(qū)間在65.08~329.88萬左右。

衡量一輛車檔次的最直接辦法就是看價(jià)格，保時(shí)捷旗下的918車型售價(jià)高達(dá)1500萬元，這是一款大部分消費(fèi)者都買不起的超級(jí)跑車;而馬薩拉蒂最貴的車是價(jià)格300多萬的瑪莎拉蒂GranCabrio，所以從價(jià)格上看的話保時(shí)捷的檔次要高一些。

但是正所謂“物以稀為貴”，瑪莎拉蒂近年來在國(guó)內(nèi)的銷量驟降，其中這個(gè)品牌在2020年國(guó)內(nèi)銷量?jī)H有4220輛，連保時(shí)捷銷量零頭的一半都達(dá)不到，所以在很多人看來瑪莎拉蒂更罕見那么就會(huì)顯得更有檔次感。

其實(shí)這兩個(gè)品牌在不同人看來會(huì)有不一樣的檔次感，但不論人們的看法怎么樣，瑪莎拉蒂和保時(shí)捷都是毋庸置疑的超豪華品牌，不管消費(fèi)者開哪一個(gè)品牌的車型出去都能夠“倍兒有面子”，都是實(shí)打?qū)嵉呐萱だ鳌?/p>

100萬買保時(shí)捷還是瑪莎拉蒂?

1、保時(shí)捷車型更豐富

保時(shí)捷在100萬元可以落地的車型有Macan、718、Taycan等車型，而瑪莎拉蒂在100萬元內(nèi)可以買到的就只有Ghibli一款車，所以在車型豐富度上保時(shí)捷比瑪莎拉蒂更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，用戶可以擁有更加豐富的車型選擇。

2、保時(shí)捷品牌形象更好

人們提到保時(shí)捷往往會(huì)想到與保時(shí)捷相關(guān)的賽事，因?yàn)楸r(shí)捷本身就是全球最頂尖的運(yùn)動(dòng)汽車品牌;而提起瑪莎拉蒂，相信不少人想到的都是“恭喜某某姐創(chuàng)業(yè)兩年喜提瑪莎拉蒂”的“勵(lì)志”文案，所以品牌形象上保時(shí)捷依舊勝出。

3、保時(shí)捷產(chǎn)品力更強(qiáng)

瑪莎拉蒂除了迷人的聲浪以及出色的操控性能以外，其余方面表現(xiàn)都不好，例如內(nèi)飾缺乏豪華感、車型故障率高、維修費(fèi)用貴、保值率差、4S店數(shù)量少等，而保時(shí)捷則各方面表現(xiàn)都比較均衡，沒有出現(xiàn)明顯的短板。

看到這里，相信大家對(duì)于100萬買保時(shí)捷還是瑪莎拉蒂心里已經(jīng)有了答案了，但其實(shí)對(duì)于部分有錢人來說他們根本不管車輛的各方面好不好，只要它貴、只要它是瑪莎拉蒂那么就夠了，所以“講多無謂、食多會(huì)滯”，兩個(gè)品牌怎么選參照內(nèi)心想法就行了，喜歡哪臺(tái)就買哪臺(tái)才是硬道理。