配置這些專(zhuān)用號(hào)碼的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)卡與手機(jī)SIM卡類(lèi)似，可以通過(guò)4G/5G網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與車(chē)企后臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，滿足車(chē)內(nèi)人員日常上網(wǎng)娛樂(lè)以及緊急情況下救援語(yǔ)音通信等需求，將為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的資源保障。
中國(guó)信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所業(yè)務(wù)與網(wǎng)絡(luò)部副主任黃荷仙在采訪中表示：“基礎(chǔ)電信企業(yè)為專(zhuān)用號(hào)段提供穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接，能更好滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)的大量交互需求，保障服務(wù)質(zhì)量。”
據(jù)了解，車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)通信能力的要求不同于傳統(tǒng)手機(jī)通信，對(duì)通信服務(wù)的帶寬、時(shí)延、安全性、可管理、可控制性都有更嚴(yán)格和細(xì)致的要求。
聯(lián)通智網(wǎng)科技公司解決方案與交付部總經(jīng)理白樺在采訪中表示：“我們會(huì)在我們的平臺(tái)上面，對(duì)整個(gè)通信的狀態(tài)、通訊的服務(wù)能力、通訊的管理做統(tǒng)一的服務(wù)編排，同時(shí)也會(huì)把這些能力開(kāi)放給車(chē)廠，從而為車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)行賦能。”
信息通信業(yè)賦能汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化
工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高，雙雙突破3000萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。此次規(guī)劃的1億個(gè)專(zhuān)用號(hào)碼，將更好地服務(wù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。
在北京亦莊的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試場(chǎng)，通信企業(yè)和車(chē)企正在對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試。這兩臺(tái)車(chē)通過(guò)車(chē)載互聯(lián)技術(shù)組成專(zhuān)屬車(chē)隊(duì)，通過(guò)車(chē)內(nèi)大屏可以互相看到彼此位置、路線和油耗等信息，還能實(shí)時(shí)對(duì)講。
北京汽車(chē)股份有限公司商品創(chuàng)造中心專(zhuān)家楊宗宜在采訪中表示：“在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加持下，車(chē)輛已經(jīng)不單單是一個(gè)交通工具了，它其實(shí)是一個(gè)移動(dòng)的智能終端。交通燈、停車(chē)場(chǎng)和其他的智能智慧終端都可以和我們的互聯(lián)汽車(chē)進(jìn)行交互，給我們的用戶(hù)提供更加智能、更加便捷的出行體驗(yàn)。”
總臺(tái)央視記者孫薊濰在采訪中表示：“在這個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，可以看到車(chē)輛的位置和運(yùn)動(dòng)軌跡。當(dāng)車(chē)輛和駕駛?cè)藛T發(fā)生高風(fēng)險(xiǎn)行為時(shí)，平臺(tái)會(huì)對(duì)危險(xiǎn)行為進(jìn)行分析研判，向運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)發(fā)送告警信息。”
汽車(chē)制造企業(yè)通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)可以獲得海量的數(shù)據(jù)來(lái)分析研究用戶(hù)的駕駛習(xí)慣和需求，設(shè)計(jì)制造更符合用戶(hù)期待的產(chǎn)品。車(chē)輛運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)能更好維護(hù)管理交通運(yùn)輸。
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