新華財(cái)經(jīng)上海3月30日電 （記者王辰陽、王默玲、賈遠(yuǎn)琨）驚蟄過后，萬物萌動(dòng)。記者近日走訪上海的數(shù)據(jù)線、生產(chǎn)線、物流線，看到一派活力景象。數(shù)字“小工單”賦能中小企業(yè)提質(zhì)升級(jí)，可以代替工人從事枯燥、危險(xiǎn)工作的機(jī)器人，集裝箱運(yùn)車開啟汽車“出海”新航跡……無論火熱的生產(chǎn)前沿還是精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)后臺(tái)，這活力正來自不懈的創(chuàng)新實(shí)踐。

數(shù)據(jù)賦能在“線”：工廠“凈化”又“進(jìn)化”

“很多工廠就像是一片黑色的湖水，表面平靜，卻看不透水面下發(fā)生了什么。我們的數(shù)字化工具就像是一個(gè)‘凈化器’，又像是一個(gè)‘探測(cè)器’，深入工廠的湖底，讓湖水變澄澈的同時(shí)，也讓里面的問題暴露出來。”上海黑湖網(wǎng)絡(luò)科技有限公司黑湖供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人李金哲說。

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制造業(yè)工廠使用數(shù)字化產(chǎn)品提升生產(chǎn)效率。新華社記者王默玲 攝

擁抱數(shù)字化，這是上海近年來城市發(fā)展最分明的脈絡(luò)之一。一大批活躍在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的數(shù)字科技企業(yè)涌現(xiàn)出來，黑湖科技就是其中之一。

明明工人不少，但訂單總是不能準(zhǔn)時(shí)交付；基層員工每天困于各種平臺(tái)軟件，繁復(fù)而低效地匯總供應(yīng)商信息……“我們所做的就是提供數(shù)字化工具，讓工廠得到‘凈化’，看得清關(guān)鍵問題出在哪兒，并用數(shù)字化的解決方案讓工廠‘進(jìn)化’，透明且高效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來。”李金哲說。

李金哲說：“數(shù)字化的意義于我們開發(fā)者而言，是數(shù)據(jù)和代碼幫助企業(yè)提高效率、解決問題；于服務(wù)企業(yè)來說，數(shù)字化讓他們擁有更多機(jī)遇，看見更廣闊的空間與未來。”

智能生產(chǎn)上“線”：寶武集團(tuán)“寶羅”機(jī)器人來了

走進(jìn)寶武集團(tuán)寶信軟件的專業(yè)車間，近百個(gè)“寶羅”機(jī)器人正在被集成、調(diào)試，高爐前作業(yè)機(jī)器人、拆捆機(jī)器人、貼標(biāo)機(jī)器人、巡檢機(jī)器人……造型各異、功能多元的機(jī)器人將被發(fā)往生產(chǎn)一線，成為智能工廠的重要組成部分。

寶信軟件車間里眾多“寶羅”機(jī)器人正在被集成、調(diào)試。新華社記者王辰陽 攝

寶信軟件機(jī)器人事業(yè)部副總經(jīng)理俞鳴表示，“寶羅”機(jī)器人的應(yīng)用不僅可以為安全生產(chǎn)提供保障，而且可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，是推進(jìn)智慧制造的“神兵利器”。“一線員工也非常歡迎機(jī)器人上崗，機(jī)器人把工人從重復(fù)繁重且具有一定安全風(fēng)險(xiǎn)的崗位上解放出來，轉(zhuǎn)去做更有創(chuàng)造性的工作。”

在現(xiàn)場(chǎng)，記者還看到一臺(tái)上海本地生產(chǎn)的“寶羅”機(jī)器人正在做疲勞性測(cè)試。它的應(yīng)用突破了一些關(guān)鍵的“卡脖子”技術(shù)，解決供應(yīng)周期過長(zhǎng)的困難，在完成測(cè)試并保證穩(wěn)定性后，就可以到工廠上崗。

今年初，工信部等部門聯(lián)合印發(fā)《“機(jī)器人+”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》，明確到2025年，制造業(yè)機(jī)器人密度較2020年實(shí)現(xiàn)翻番。上海未來三年將圍繞汽車、高端裝備等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工業(yè)企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型，計(jì)劃帶動(dòng)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用量新增2萬臺(tái)。按照寶武集團(tuán)的規(guī)劃，到2026年將有萬名“寶羅”機(jī)器人上崗工作。

俞鳴說：“傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人功能比較單一，一種機(jī)器人只能完成一種任務(wù)。未來，工業(yè)機(jī)器人會(huì)集合人工智能、機(jī)器視覺、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，讓機(jī)器人更加智能，可以完成多種任務(wù)。大量機(jī)器人也會(huì)接入云平臺(tái)，進(jìn)行云端統(tǒng)一管理。”

多元化運(yùn)輸出“線”：把“車子”裝進(jìn)“箱子”

在上海集運(yùn)物流堆場(chǎng)，1000臺(tái)中國品牌汽車被裝進(jìn)集裝箱，搭乘超大型集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)雙魚座”輪，從上海出運(yùn)至英國費(fèi)利克斯托港、比利時(shí)澤布呂赫港和德國威廉港。

中遠(yuǎn)海運(yùn)創(chuàng)新運(yùn)輸模式，把汽車裝進(jìn)集裝箱“漂洋過海”。新華社記者丁汀 攝

把“車子”裝進(jìn)“箱子”，是中遠(yuǎn)海運(yùn)為滿足國產(chǎn)汽車出口需求而開發(fā)的運(yùn)輸新模式。中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球銷售部戰(zhàn)略客戶開發(fā)及維護(hù)部經(jīng)理湯偉介紹，集裝箱運(yùn)輸批量靈活、班期密度高、覆蓋范圍廣，既能降低整車運(yùn)輸?shù)木C合物流成本，又能提高端到端全程運(yùn)輸?shù)男屎唾|(zhì)量。

為滿足快速增長(zhǎng)的汽車出口需求，除“集裝箱運(yùn)車”，中遠(yuǎn)海運(yùn)還開發(fā)了多用途船“框架式運(yùn)車”。2023年，中遠(yuǎn)海運(yùn)預(yù)計(jì)將通過“框架式運(yùn)車”完成10萬臺(tái)商品車發(fā)運(yùn)任務(wù)。

今年1月，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下的遠(yuǎn)海汽車船公司承運(yùn)轎車、SUV、大巴、卡車以及各類工程機(jī)械達(dá)13832輛，服務(wù)近20個(gè)中國汽車品牌，出口主要目的地有阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、土耳其等。