11月3日，第二屆中國（天津）二手車出口海外展銷會開幕。記者從開幕式上了解到，我國二手新能源車海外競爭力不斷提升，作為首批二手車出口試點區域之一，天津的二手新能源車出口保持強勁勢頭。業內人士分析指出，亮眼增長的背后，一是國內新能源汽車產業崛起，技術領先地位在國際上的受認可度不斷提高；二是二手車出口試點政策成效顯著，且配套服務優化或將成為新的核心發力點。

(資料圖)

在此次展銷會上，二手新能源車是主力參展車型。天津市二手車出口協會秘書長張婷婷介紹，此次參展車數量約百輛，是去年的3倍，參展車輛中90%是二手新能源車。

“我們有約40輛二手車參展，主要是國產自主品牌新能源車。”參展企業天津華圖汽車物流有限公司總經理史運昇介紹，國內新能源二手車性價比高，技術迭代快，保有量大，在海外市場很受歡迎，不少海外經銷商主動拋來橄欖枝，尋求合作。

天津華圖汽車物流有限公司自2020年9月獲批試點企業資質以來，業務量快速增長，2021年完成二手車出口252輛，貨值427萬美元；今年前10月，已完成出口1100多輛，同比增長4倍；貨值超過3000萬美元，同比增長近10倍，其中95%以上是二手新能源車，一半以上是自主品牌。

史運昇認為，二手新能源車出口快速增長主要得益于國內新能源汽車產業的崛起。“最初二手新能源車出口主要集中在商用車領域，但隨著我國新能源乘用車技術不斷提升，在國際市場上保持領先地位，新車出口快速增長，帶動了品牌走出去。”

中國汽車工業協會數據顯示，2022年1月至9月，中國新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍，占總出口量的18.4%。

史運昇表示，隨著中國新能源車品牌出海，未來新能源車在海外市場的保值率、流通價格都會有一定的調整空間，進一步利好二手新能源車出口。企業還將繼續加大投入，計劃明年達到1.5億美元的營業目標。

除此之外，政策推動也是二手車出口快速增長的重要原因。數據顯示，我國汽車保有量已經超過3億輛，但在二手車流通方面，2021年我國二手車交易量為1759萬輛。開展二手車出口是穩外貿工作的創新業務之一，也是加快國內汽車消費升級、暢通汽車產業國內國際雙循環、推動外貿高質量發展的重要舉措。

我國從2009年開始試點二手車出口，目前二手車出口試點業務已覆蓋25個省、自治區和直轄市。從國家到地方，各級政府不斷釋放二手車出口利好信號，二手車出口規模不斷擴大。

根據《中國二手車出口國別指南（2021）》，截至2021年6月，我國累計出口二手車10889輛，累計出口金額6884.7萬美元。其中，二手新能源乘用車出口2551輛，出口金額2327萬美元。由于我國首批上市的新能源乘用車已進入置換期，預計未來二手新能源乘用車出口量將持續增長。

天津是首批二手車出口試點城市之一，共有10家二手車出口資質企業，其中，6家注冊在天津東疆綜合保稅區（以下簡稱“東疆”）。今年以來，東疆企業完成二手車出口超2200臺，同比增長605%，新能源車約占九成；出口貨值超6700萬美金，同比增長約16倍。

記者了解到，此次展銷會地點包括迪拜、中埃·泰達蘇伊士經貿合作區兩個地區。旨在通過展銷會，幫助企業擴展海外銷售渠道，將兩地打造成為天津二手車出口中轉基地，擴大二手車出口輻射范圍。

汽車出口一般采用滾裝船運輸的方式，運力緊張、“一艙難求”是許多二手車出口企業面臨的難題。在此次開幕式上，天津--迪拜滾裝船直航航線正式啟動，單次能運輸2500至2800輛二手車。

“此條直航運輸航線的增加，將進一步增強二手車運輸服務能力，強化天津口岸二手車出口業務優勢，提高企業出口競爭力。”東疆綜合保稅區管委會副主任白新宇在開幕式上說。

伴隨走出去，優化配套服務成為提升新能源二手車出口競爭力的關鍵。東疆綜合保稅區自貿片區工作局局長劉慶良介紹，東疆將進一步在優化企業融資服務，搭建海外售后服務體系，建設海外倉、海外展示基地，通過中歐班列服務二手車出口等方面加強探索，發揮港區聯動優勢，助力天津打造汽車大流通中心城市。