全年動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝機(jī)量保持高增速

據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2022年全年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量545.9GWh，同比增速148.5%；國(guó)內(nèi)裝機(jī)輛294.6GWh，同比增速90.7%。據(jù)此，凱聯(lián)（北京）投資基金管理有限公司用10張圖，帶您回顧2022動(dòng)力鋰電市場(chǎng)。

【資料圖】

據(jù)凱聯(lián)（北京）投資基金管理有限公司觀察顯示，上半年同比增速明顯高于下半年，產(chǎn)量增速領(lǐng)先于裝機(jī)增速，動(dòng)力電池出口數(shù)據(jù)無(wú)法完全解釋產(chǎn)量-裝機(jī)量差值的現(xiàn)象，引發(fā)對(duì)于局部過(guò)剩的擔(dān)憂。

磷酸鐵鋰裝機(jī)增速明顯高于三元鋰

據(jù)凱聯(lián)（北京）投資基金管理有限公司觀察顯示，從正極材料區(qū)分來(lái)看，2022年維持了自2021年以來(lái)磷酸鐵鋰相對(duì)三元鋰電的優(yōu)勢(shì)。磷酸鐵鋰全年裝機(jī)183.8GWh，占總裝車(chē)量62.4%，同比增長(zhǎng)130.2%；三元累計(jì)裝車(chē)量110.4GWh，占總裝車(chē)量37.5%，累計(jì)同比增長(zhǎng)48.6%。

寧德時(shí)代占國(guó)內(nèi)裝機(jī)份額48.2%，低于21年

據(jù)凱聯(lián)（北京）投資基金管理有限公司觀察顯示，2022年寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)的累計(jì)裝機(jī)142GWh，市場(chǎng)份額48.2%，低于21年的52.1%，主要系比亞迪和中創(chuàng)新航等廠商的份額提升。

磷酸鐵鋰路線上，比亞迪已經(jīng)對(duì)寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額形成充分挑戰(zhàn)；三元路線上寧德仍是一家獨(dú)大，排名第二的中創(chuàng)新航裝機(jī)僅寧德時(shí)代的五分之一。

電池產(chǎn)業(yè)出海進(jìn)行時(shí)

據(jù)凱聯(lián)（北京）投資基金管理有限公司觀察顯示，2022年動(dòng)力電池企業(yè)的出海成為熱議，無(wú)論是產(chǎn)品的直接出口還是海外建設(shè)生產(chǎn)基地，都是國(guó)內(nèi)技術(shù)及產(chǎn)能對(duì)外輸出的體現(xiàn)。

直接出口方面，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商累計(jì)出口68.1GWh，占總產(chǎn)能的12.5%。

2022年下半年，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、國(guó)軒高科、遠(yuǎn)景動(dòng)力、億緯鋰能等廠商都已經(jīng)在歐洲、東南亞及美國(guó)等地規(guī)劃了電芯產(chǎn)能，這些產(chǎn)能將在2023-2024年左右釋放。

鋰鹽價(jià)格暴漲動(dòng)搖了下游產(chǎn)業(yè)的盈利基礎(chǔ)

據(jù)凱聯(lián)（北京）投資基金管理有限公司觀察顯示，2022年上半年主要鋰鹽價(jià)格快速突破50萬(wàn)元/噸之后，一直徘徊在50-60萬(wàn)元/噸的高位，極大動(dòng)搖了中下游產(chǎn)業(yè)的盈利基礎(chǔ)。

新能源汽車(chē)滲透率快速提升背景下，全球鋰礦資源爭(zhēng)奪戰(zhàn)越發(fā)激烈，“有鋰走遍天下”成為2022年全年至理名言。

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來(lái)源：大眾網(wǎng)