據(jù)外媒報道，3月15日，大眾集團表示，由于半導體短缺，該公司2021年汽車銷量較計劃少了200萬輛。大眾表示，隨著汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)越來越大，半導體短缺、供應瓶頸、大宗商品價格高企以及俄烏局勢升級可能會影響其2022年的增長。

大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在2021年財報新聞發(fā)布會上表示，“俄烏局勢升級讓我們的增長前景受到質(zhì)疑。”但迪斯指出，大眾集團在經(jīng)歷了新冠疫情后變得更有韌性，在正常情況下，集團有理由對2022年的增長持樂觀態(tài)度。

大眾集團首席財務官Arno Antlitz表示，集團去年提前完成了營運成本削減計劃，與2019年相比，集團削減了40億歐元（合44億美元）的成本。Antlitz指出，豪華車品牌保時捷可能進行的首次公開募股（IPO）將為集團提供額外的靈活性和價值。盡管目前的市場存在不確定性，但集團最快可能在今年第四季度完成保時捷的IPO。

迪斯還警告稱，大宗商品市場的波動可能會持續(xù)到2026年。今年多數(shù)大宗商品的價格可能會上漲，俄烏局勢升級加劇了這一趨勢，并導致鎳和鈀等汽車關鍵原材料價格飆升。

大眾在烏克蘭沒有子公司或股權投資，但在俄羅斯卡盧加（Kaluga）有一座工廠，并在俄羅斯設立了銷售部門和融資公司。大眾表示，其俄羅斯業(yè)務可能會受到美歐等國對俄羅斯進一步制裁的不利影響。不過，大眾強調(diào)，俄羅斯和烏克蘭業(yè)務對集團來說并沒有那么重要。

3月11日，大眾表示，盡管其2021年全球銷量創(chuàng)10年新低至890萬輛，但由于更高的售價和更有利的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，該公司2021年的營業(yè)利潤翻番，略低于200億歐元（合219.9億美元）。

大眾表示，2021年集團所有主要地區(qū)的營收都出現(xiàn)了增長，包括亞太地區(qū)。但是，亞太地區(qū)去年的銷量卻同比下降，大眾指出如果不是半導體短缺，該公司本可以在中國銷售更多的汽車。

大眾表示，盡管今年的情況應該會穩(wěn)步改善，但增長仍可能受到拖累。不過，盡管供應鏈問題持續(xù)存在，但預計其2022年全球銷量將同比增加5%至10%，營收將同比增長8%至13%。