受春節(jié)長(zhǎng)假影響，2月重卡銷(xiāo)量同比與環(huán)比均出現(xiàn)大幅下滑。

根據(jù)各家重卡企業(yè)透露的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，2月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型5.4萬(wàn)輛，與上年同期11.83萬(wàn)輛相比，大幅下降54％，環(huán)比下降43％，而5.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)，也創(chuàng)下了2017年以來(lái)2月重卡銷(xiāo)量的新低。今年1～2月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量約15.1萬(wàn)輛，同比下降50％，比上年同期減少約15萬(wàn)輛。

“前9強(qiáng)”無(wú)一增長(zhǎng)　多家企業(yè)降幅超6成

2月，重卡行業(yè)的頹勢(shì)依然未能扭轉(zhuǎn)，各企業(yè)的銷(xiāo)售成績(jī)也不盡如人意，“前9強(qiáng)”無(wú)一增長(zhǎng)，且多家企業(yè)降幅超6成。在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的“排位賽”中，一汽解放、中國(guó)重汽和東風(fēng)公司保持領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)破萬(wàn)輛；陜汽重卡、大運(yùn)重卡兩家企業(yè)降幅最小。

具體來(lái)看，一汽解放2月銷(xiāo)售重卡約1.25萬(wàn)輛，同比下降67％，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位；1～2月，一汽解放累計(jì)銷(xiāo)售重卡3.83萬(wàn)輛，同比下降65％，市場(chǎng)占有率達(dá)25.7％。2月，中國(guó)重汽銷(xiāo)售重卡約1.2萬(wàn)輛，同比下降54％，排名第二；1～2月，中國(guó)重汽累計(jì)銷(xiāo)售重卡3.97萬(wàn)輛，同比下降24％，市場(chǎng)占有率為26.6％。東風(fēng)公司2月重卡板塊（包括東風(fēng)公司旗下的東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)柳汽等）銷(xiāo)量約1萬(wàn)輛，同比下降48％，位列第三；1～2月，東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)重卡2.76萬(wàn)輛，同比下降45％，市場(chǎng)占有率達(dá)18.5％。

排名第四的陜汽集團(tuán)2月銷(xiāo)售重卡約6500輛，同比下降39％；1～2月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售重卡1.34萬(wàn)輛，同比下降56％，市場(chǎng)占有率為9％。2月，福田汽車(chē)銷(xiāo)售重卡6000輛，同比下降40％，排名行業(yè)第五；1～2月，福田汽車(chē)重卡銷(xiāo)量達(dá)1.27萬(wàn)輛，同比下降43％，市場(chǎng)占有率約8.5％。

2月，上汽紅巖重卡銷(xiāo)量約1600輛，同比下降63％，穩(wěn)居行業(yè)第六；1～2月，上汽紅巖累計(jì)銷(xiāo)售重卡4107輛，同比下降69％，市場(chǎng)份額為2.7％。江淮重卡2月銷(xiāo)量約1600輛，同比下降54％，排名第七；1～2月，江淮重卡累計(jì)銷(xiāo)量3660輛，同比下降62％，市場(chǎng)份額為2.4％。大運(yùn)重卡2月銷(xiāo)量為1232輛，同比下降24％，位列第八；1～2月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷(xiāo)量3781輛，同比下降11％，市場(chǎng)占有率為2.5％。2月，徐工重卡銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型723輛，同比下降63％，月銷(xiāo)量排名行業(yè)前九；1～2月，徐工重卡累計(jì)銷(xiāo)量2182輛，同比下降49％，市場(chǎng)占有率為1.5％。

行業(yè)下行“遇上”春節(jié)假期

對(duì)于2月重卡市場(chǎng)持續(xù)下行的原因，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，與終端需求低迷有直接關(guān)系。自2021年下半年以來(lái)，在排放標(biāo)準(zhǔn)切換、重卡行業(yè)庫(kù)存高企等一系列不利因素的影響下，重卡市場(chǎng)的終端需求不斷收窄。與此同時(shí)，2月上旬正處于春節(jié)假期的節(jié)點(diǎn)，加之各地疫情防控以及春節(jié)運(yùn)輸從業(yè)者返鄉(xiāng)過(guò)年等因素，致使重卡市場(chǎng)依舊處于下行通道。

除此之外，運(yùn)輸市場(chǎng)車(chē)多貨少、運(yùn)費(fèi)低迷、貨源不足等現(xiàn)象依然存在，同時(shí)各地疫情呈現(xiàn)散點(diǎn)爆發(fā)，不僅影響了人員流動(dòng)和物資運(yùn)輸，也延緩了各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及基建投資項(xiàng)目的開(kāi)工速度。以上因素都對(duì)重卡市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響。

“2月重卡銷(xiāo)量下滑的原因，還與去年同期銷(xiāo)量基數(shù)較高有很大關(guān)系。”某重卡品牌負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，2021年2月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量高達(dá)11.83萬(wàn)輛，創(chuàng)造了當(dāng)月重卡銷(xiāo)量的歷史新高。在如此高的基數(shù)之下，2月重卡銷(xiāo)量呈現(xiàn)同比大幅下滑也在預(yù)料之內(nèi)。

采訪過(guò)程中，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)2月甚至一季度的重卡市場(chǎng)行情并不看好。“今年重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)確實(shí)不盡如人意。”河南商丘某重卡品牌經(jīng)銷(xiāo)商楊先生表示，2月恰逢春節(jié)假期，看車(chē)的人非常少，市場(chǎng)十分低迷，直到2月下旬才稍有恢復(fù)，但遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷等不利因素的影響下，不少用戶(hù)選擇繼續(xù)觀望。目前來(lái)看，終端需求低迷的狀態(tài)或?qū)⒊掷m(xù)一段時(shí)間，短期內(nèi)購(gòu)車(chē)需求很難回暖。

市場(chǎng)遇冷　重卡企業(yè)各顯神通

雖然目前重卡行業(yè)并未有回暖跡象，但在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行有利條件和積極因素的影響下，2022年重卡市場(chǎng)或?qū)⒊尸F(xiàn)趨穩(wěn)走勢(shì)。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)分析，近年來(lái)，因治超、環(huán)保、排放以及車(chē)輛安全法規(guī)等政策推動(dòng)，中重卡市場(chǎng)連續(xù)幾年保持高位運(yùn)行，運(yùn)力已趨于飽和，預(yù)計(jì)市場(chǎng)將進(jìn)入回調(diào)周期。2022年，重卡市場(chǎng)將回歸百萬(wàn)輛規(guī)模。

在這樣的市場(chǎng)行情下，各家重卡企業(yè)已開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)，以求在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)逆襲。

記者了解到，春節(jié)前后，各家重卡企業(yè)積極開(kāi)展新春購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼等各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。其中，中國(guó)重汽豪沃在浙江、重慶、山東等城市舉行“新春團(tuán)拜會(huì)”，截至2月底，訂車(chē)數(shù)量已超1000輛；一汽解放通過(guò)線上直播訂車(chē)的方式，開(kāi)展春節(jié)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，斬獲訂單近2000輛……

2月傳統(tǒng)重卡市場(chǎng)淡季已然結(jié)束。如今，隨著各地工程項(xiàng)目的陸續(xù)開(kāi)工，3月傳統(tǒng)重卡銷(xiāo)售旺季能否如期到來(lái)？（武新苗）