近日，由中汽數(shù)據(jù)有限公司主辦的“智能駕駛泛場景數(shù)據(jù)體系發(fā)布會暨仿真技術(shù)國際研討會”在天津召開。中國工程院院士孫逢春、中汽中心副總經(jīng)理吳志新、TÜV南德意志集團（以下簡稱“TÜV南德”）汽車部首席技術(shù)官兼IAMTS聯(lián)盟主席Alexander Kraus等領(lǐng)導，以及來自汽標委、自動化及測量系統(tǒng)標準協(xié)會（ASAM）、蔚來汽車、中國信通院、清華大學、同濟大學等機構(gòu)的代表匯聚一堂，圍繞智能駕駛泛場景數(shù)據(jù)體系展開深入探討。

會上，中汽數(shù)據(jù)面向全行業(yè)發(fā)布了三項重要研究成果，分別是面向智能駕駛的泛場景數(shù)據(jù)體系架構(gòu)、國內(nèi)首個跨仿真器通用場景數(shù)據(jù)驅(qū)動引擎、全球場景方案白皮書及技術(shù)應用著作。

三大成果發(fā)布

當前，智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的結(jié)合，正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要新機遇。新能源、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信等新興技術(shù)正在與汽車行業(yè)加速深度融合。毫無疑問，智能駕駛可謂是汽車行業(yè)的熱點之一，而駕駛場景數(shù)據(jù)是智能駕駛技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、測試驗證及落地應用的關(guān)鍵所在。

中汽數(shù)據(jù)從駕駛場景全生命周期角度出發(fā)，首次提出“泛場景”概念。其指出，相對于傳統(tǒng)的“場景”概念，“泛場景”的概念是從基礎數(shù)據(jù)拓展到了業(yè)務應用，從智能駕駛系統(tǒng)核心安全理念出發(fā)，覆蓋智能駕駛?cè)芷趹梅懂牎７簣鼍皵?shù)據(jù)不僅支持智駕系統(tǒng)研發(fā)及驗證，而且貫穿設計、研發(fā)、驗證，并將場景延續(xù)到智能駕駛多個上下游領(lǐng)域，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車全生命周期生產(chǎn)研發(fā)。中國交通狀況紛繁復雜，建立適合中國環(huán)境的智能駕駛泛場景數(shù)據(jù)體系迫在眉睫。

對此，中汽數(shù)據(jù)在會上發(fā)布了以下三大成果。第一，首次發(fā)布面向智能駕駛的泛場景數(shù)據(jù)體系架構(gòu)。依托基礎數(shù)據(jù)，中汽數(shù)據(jù)打造了包含功能場景庫、測試用例庫、訓練數(shù)據(jù)集三種類型的核心場景庫，成為“泛場景”理論的數(shù)據(jù)支撐；提出“泛場景”應用數(shù)據(jù)庫，覆蓋智能汽車全生命各業(yè)務環(huán)節(jié)的技術(shù)服務體系；搭建軟件工具、系統(tǒng)集成、平臺服務等不同類型的工具鏈產(chǎn)品體系，助力智能駕駛關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)與驗證應用。

第二，發(fā)布國內(nèi)首個跨仿真器通用場景數(shù)據(jù)驅(qū)動引擎ADScenario。該泛化引擎軟件，以ASAM OpenX系列標準化研究成果為基礎，以場景格式的標準化轉(zhuǎn)換、測試用例的合理泛化為核心，面向全行業(yè)解決場景數(shù)據(jù)到仿真場景無法自動生成、仿真場景缺乏高覆蓋度、工具鏈缺乏標準化接口等行業(yè)共性問題，實現(xiàn)場景功能-抽象場景-邏輯場景-測試用例的全鏈條測試流程貫通。

第三，持續(xù)通過國際合作輸出“中國經(jīng)驗”。其中，面向自動駕駛仿真測試驗證，中汽數(shù)據(jù)聯(lián)合多個機構(gòu)發(fā)布了《針對高級別自動駕駛車輛的全球測試場景方案》白皮書，這是世界范圍內(nèi)首個對標國際范圍場景的白皮書。中汽數(shù)據(jù)還聯(lián)合ASAM等推出書籍——《自動駕駛場景仿真技術(shù)與ASAM OpenX標準應用》，對全球自動駕駛仿真產(chǎn)業(yè)發(fā)展及企業(yè)具體案例進行了深入分析和系統(tǒng)梳理。

推進智能汽車協(xié)同創(chuàng)新

在智能駕駛、自動駕駛技術(shù)的演進中，場景數(shù)據(jù)的重要性不言而喻。中汽中心副總經(jīng)理吳志新指出，駕駛場景數(shù)據(jù)體系的建立及應用越來越得到行業(yè)的關(guān)注和重視，仿真技術(shù)也被視為智能汽車高效、安全與可靠性測試驗證的重要技術(shù)保障和必然發(fā)展趨勢，將助推自動駕駛汽車面向智慧交通、智慧城市全面落地。

會上，針對智能汽車和智能駕駛場景的發(fā)展，中國工程院院士孫逢春提出三點建議，一是加快推動相關(guān)政策標準和法規(guī)體系的制定，重點圍繞以安全為核心的相關(guān)場景開展標準研究與制定工作；二是全面促進新技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)的協(xié)同機制建立，加快智能新能源汽車科技研發(fā)之間的銜接，重點攻克智聯(lián)駕駛場景與技術(shù)應用、體系驗證、數(shù)據(jù)交互與安全管理關(guān)鍵技術(shù)；三是注重構(gòu)建多領(lǐng)域合作生態(tài)圈，以泛場景賦能跨行業(yè)應用，同時搭建國際交流創(chuàng)新平臺。

當前，中汽數(shù)據(jù)的“朋友圈”正在不斷擴大。國際合作方面，會上，中汽數(shù)據(jù)與“TÜV南德”簽署合作協(xié)議，今后雙方將繼續(xù)在自動駕駛汽車仿真測試、評估、認證及型式批準領(lǐng)域開展業(yè)務交流與充分合作。

再看國內(nèi)合作，中汽數(shù)據(jù)分別與北京理工大學深圳汽車研究院、騰訊云計算（北京）有限責任公司簽訂合作協(xié)議，今后將在智能網(wǎng)聯(lián)國內(nèi)外政策標準研究、駕駛場景庫與虛擬仿真工具鏈驗證評估、功能安全與預期功能安全、示范應用落地探索、創(chuàng)新平臺搭建等多方面開展深入合作，共同推進智能汽車技術(shù)應用協(xié)同創(chuàng)新。

中汽數(shù)據(jù)方面表示，下一步將持續(xù)圍繞場景數(shù)據(jù)體系建設新架構(gòu)、自主仿真技術(shù)應用新方式、驗證評估認證體系等行業(yè)訴求，助推智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)進步和發(fā)展。（記者：張冬梅）