據(jù)路透社網(wǎng)站報(bào)道，美國特斯拉汽車公司近日預(yù)測稱，盡管供應(yīng)鏈問題將持續(xù)存在，估計(jì)要到明年才會緩解，但2022年的汽車交付量將比去年增長50%以上。

報(bào)道稱，在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克發(fā)布上述樂觀展望之前，這家全球市值最高的汽車制造商曾公布，該公司季度營收創(chuàng)紀(jì)錄，并超過華爾街預(yù)期。

但該公司對供應(yīng)鏈困境的謹(jǐn)慎表述，說明即使是特斯拉也無法避免去年給許多大型汽車制造商帶來隱患的供應(yīng)短缺問題。

馬斯克還表示，特斯拉今年不會推出新車型，但希望明年能推出電動皮卡Cybertruck、電動卡車Semi和電動跑車Roadster。特斯拉方面表示，目前沒有在研發(fā)馬斯克于2020年承諾將在3年內(nèi)推出的一款售價(jià)為25000美元的車型。

特斯拉去年第4季營收上升到177.2億美元。根據(jù)路孚特IBES數(shù)據(jù)，分析師預(yù)計(jì)該公司第4季營收為165.7億美元。

報(bào)道認(rèn)為，特斯拉在管理供應(yīng)鏈方面比大多數(shù)汽車制造商做得更好，該公司使用了不太稀缺的芯片，并迅速重寫了軟件。盡管依然存在供應(yīng)鏈問題，該公司在上季度對客戶的汽車交付數(shù)量仍創(chuàng)下紀(jì)錄。

“我們?nèi)匀活A(yù)計(jì)，今年將部分或主要受限于芯片供應(yīng)，”馬斯克在電話會議上說，芯片受限應(yīng)該會在明年得到緩解。

他還表示，2022年特斯拉的汽車交付量將比去年輕松增長逾50%，這意味著特斯拉今年將交付超過140萬輛汽車。

特斯拉方面表示，即使只在目前位于美國加州弗里蒙特和中國上海的工廠生產(chǎn)，這一目標(biāo)也是可以實(shí)現(xiàn)的。位于美國得克薩斯州的工廠將在本季度按計(jì)劃交付第一批配備加州制造的下一代4680電池的汽車。

馬斯克表示，他預(yù)計(jì)特斯拉汽車將在今年實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛功能。

“如果我們今年不能實(shí)現(xiàn)比真人駕駛更安全的完全自動駕駛，我將感到震驚，”他說。

路孚特?cái)?shù)據(jù)顯示，特斯拉調(diào)整后的未計(jì)利息、稅項(xiàng)、折舊及攤銷之利潤(EBITDA)為40.9億美元，超過了分析師普遍預(yù)期的38.9億美元。這似乎使馬斯克有資格根據(jù)其2018年的薪酬方案獲得額外的期權(quán)支付。

馬斯克行使與他2012年的薪酬方案有關(guān)的期權(quán)，由此帶來的薪酬稅給當(dāng)季獲利造成了3.4億美元的沖擊。

報(bào)道還稱，當(dāng)季獲利還反映了原材料、大宗商品和物流成本的上升，以及與保修和召回有關(guān)的支出。據(jù)悉，特斯拉正在召回逾47.5萬輛Model 3和Model S電動汽車，以解決增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)的后視攝像頭和后備箱問題。