美國拜登政府上臺以來出臺多個支持電動汽車發展的政策，地方政府也不斷出臺配套措施。有關政策利好在2020年大選后推動電動汽車公司股票一度暴漲，電動汽車的推廣和應用也呈現火熱勢頭。

應用場景增多

特斯拉和豐田等品牌電動車在美國已經廣為人知，但鑒于美國大多數私家車主會有自己的車庫，充電往往可以在自己家得到解決。

近期記者在住所附近的居民區道路旁突然發現道邊充電樁的身影，雖然一次最多僅可以為兩輛電動車充電，但在居民區公共區域出現充電設施凸顯了市場需求的增加。

實際上，紐約州政府為一手電動汽車購買者和租賃者提供最多2000美元的退款，聯邦政府則為此提供最多7500美元的稅收抵免。

紐約當地電力企業愛迪生聯合電氣公司提供的信息顯示，使用電動汽車能源成本約為燃油車的一半，每100英里用電成本為7美元左右。而這一假設的前提是油價為每加侖3.5美元，而目前紐約地區油價處在每加侖4美元左右，電動車成本優勢更為明顯。

2022年紐約國際車展在4月15日-24日正式舉行，雖然與疫情前最后一次車展相比展覽面積和參展商數量均有明顯減少，但電動汽車成為此次車展的主要亮點。

據記者統計，在參展的21家汽車品牌中，有16家展出了電動車車型，同時有7家電動車企提供試駕體驗，這也是具有100多年歷史的紐約車展首次提供專門的電動汽車試駕安排。

除了汽車品牌，此次汽車展也有當地供電企業、充電樁開發商和安裝機構、下游應用機構和公益機構等參加。

紐約市警察局首次展出了純電動的警車，以及混合動力車型，顯示出政府部門推動電動汽車應用的強烈意愿。紐約市警察局負責車隊管理的人員告訴記者，紐約市警察局已經訂購了150量電動車，第一輛純電動警車已經交付。

紐約市初創企業Gravity公司不僅在車展上推出了新的城市快速充電樁，而且展示了特斯拉和福特品牌的兩款電動出租車。

圖為Gravity公司在紐約車展上展出的電動出租車樣車。新華社記者劉亞南攝

Gravity公司工作人員RJ?Levychin表示，2022年該公司將有50輛電動出租車投入運營，以后還將有更多，電動出租車的費率與傳統燃油車將相當。該公司還同時在曼哈頓中部的Manhattan?Plaza集中安裝了24個充電樁，用于出租車充電并向公眾開放使用。

紐約州電力局臨時總裁Justin?E.?Driscoll表示，該機構正在主要的交通線路建設名為EVolve?NY的高速充電網絡，并在政府機構、企業和非盈利機構安裝充電設施。

全美汽車經銷商協會（NADA）總裁Mike?Stanton預計，為了迎接這波電動汽車潮，全美汽車經銷商將支出20億至30億美元用于安裝充電樁，購買專用設備、零部件和工具，以及培訓銷售和服務人員等。

這次車展也受到地方政府的關注，紐約州州長凱茜·霍楚爾在13日出席并參觀了紐約車展預展。她在當日宣布，紐約州將在紐約市拉瓜迪亞機場安裝10個快速充電樁，作為EVolve?NY高速充電網絡的一部分，預計在2023年投入使用。紐約州EVolve?NY高速充電站將會很快增加到100個以上，政府將投資10億美元用于電動汽車的應用和基礎設施建設。

越南電動車闖美國市場

美國電動汽車市場的發展前景近年來也吸引不少外國電動汽車品牌試水美國市場。豐田和起亞等品牌的電動車在美國已占據了較為有利的位置。令人關注的是，2022年紐約車展上出現了越南電動車企的身影。

越南電動汽車初創企業VinFast首次亮相紐約車展，不少團隊人員專程從越南趕來，展出了針對國際市場的VF8、VF9等多款車型，人們還可以現場試駕。VinFast在美國的本土團隊積極向觀眾推介VinFast獨特的購買和電池租賃商業模式。

VinFast于2021年11月首次在洛杉磯車展上推出旗下兩款SUV概念車，并在2022年初的拉斯維加斯消費電子展上亮相。

除了參加高端展會，VinFast公司近期還公布了在美國建廠的計劃，得到美國總統的關注，下游則與美國公共充電服務網絡運營商Electrify?America達成接入協議，并啟動在美國的上市程序。

與令人眼花繚亂的市場運作相比，VinFast能否成功進入美國市場并占據一席之地仍取決于消費者是否買賬。

通過比較發現，VinFast在美國市場推出的兩款車型與特斯拉Model?3和Model?Y車型相比有一定競爭力。

埃信華邁首席汽車分析師斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)表示，美國電池電動汽車（BEV）市場預計將增長近三倍，但VinFast面臨的挑戰之一是要在擁擠的競爭環境中表現突出。對手不僅是Lucid和Rivian等初創企業，還有龍頭企業特斯拉以及福特、通用和大眾等傳統車企推出的電動車型。

為參加紐約車展，多名VinFast員工專程從越南趕到紐約。其中一人坦陳，美國市場是世界上最難滿足的市場，如果VinFast可以成功打入美國市場，VinFast進入其他市場將更為容易。

圖為15日參觀者在紐約國際汽車展上實際體驗VF8車型。新華社記者劉亞南攝

據VinFast銷售人員介紹，VinFast將向消費者直供汽車，也不會為顧客提供折扣，2022年首先在加州開放預定，其他州也將于近期開始。此次在紐約展出的VF9車型仍為樣車，預計量產車將在2022年12月份或明年初來到美國。

VinFast公司表示，公司電動汽車在美國市場的銷售將于2022年年底開始。到那時，該公司將在加州開設30個門店，隨后將擴展到美國其他州。

據VinFast銷售人員透露，VinFast電動汽車在全球的預訂購數量為6.5萬輛，他個人不知道美國的預定情況。目前公司電動汽車均在位于越南海防的工廠生產，但VinFast計劃2024年在美國北卡羅來納州開設一個工廠。

VinFast成立于2017年，是越南VinGroup集團的成員之一，與寶馬公司合作在2019年推出了首批燃油車。目前，該公司已經在越南推出了電動單車、電動巴士和電動汽車，并在2021年12月份向越南客戶首批交付了VF?e34款緊湊型SUV電動車。VinFast還在越南河靜(Ha?Tinh)進行電池工廠的一期項目建設。

2022年1月，VinFast在拉斯維加斯消費電子展上宣布，將從2022年晚些時候停止生產傳統燃油汽車，進而全面轉向電動汽車。

據日經亞洲報道，VinFast在越南海防的汽車年產能為25萬輛，電動單車產能為50萬輛，但2021年僅售出了3.6萬輛汽油車，燃油車銷售的不理想和對電動汽車的大規模投資讓其出現嚴重虧損。2021年，VinFast母公司Vingroup集團制造業板塊稅前虧損了10.5億美元。

VinFast在2021年轉向電動汽車生產后，除了在美國的專業展會上頻頻亮相，還把目光投向加拿大以及歐洲的法國、德國和荷蘭等。

VinFast在2022年3月底宣布，該公司已經簽署諒解備忘錄，計劃在美國北卡羅來納州查塔姆縣(Chatham?County)建廠生產電動汽車、電池和附件，以及進行電動巴士組裝等。在獲得相關許可后，投資金額為20億美元的一期項目將于2022年晚些時候開始建設。按照計劃，到2024年7月，該工廠將可以年產15萬輛VF8和VF9電動汽車。該項目的總投資規?？赏_到40-60億美元，到2027年可能雇傭7500名工人。

此外，VinFast已經啟動在美國的上市程序，融資金額可能達20億美元。目前來看，VinFast的電動汽車擴張迅速，也得到一定程度的認可，但能否順利發展仍有很大不確定性。邁克爾·洛舍勒?(Michael?Lohscheller)擔任其全球首席執行官半年時間就在2021年年底辭職也顯示了這一點。