3月15日，A股全線下跌。其中，上證指數(shù)跌破3100點(diǎn)，報3063.97點(diǎn)，跌幅4.95%；深證成指跌幅4.36%，創(chuàng)業(yè)板指跌2.55%。北向資金全天流出160億元。

有市場分析人士認(rèn)為，站在全市場來看，當(dāng)前指數(shù)已經(jīng)具備較強(qiáng)的支撐。對比歷史上幾個大型底部，當(dāng)前市場估值具備吸引力。截至3月15日，上證綜指市盈率為11.6倍，處于近5年10%分位數(shù)水平，更長期來看已低于2008年1664點(diǎn)時的估值水平（13.5倍）。

從大盤藍(lán)籌指數(shù)來看，上證50、上證180整體市盈率分別為9.5倍、9.4倍，處于近五年30%分位數(shù)、10%分位數(shù)，明顯低于美國標(biāo)普500（20.5倍）、歐洲STOXX50（14.5倍）、日本日經(jīng)225（14.5倍）等主要發(fā)達(dá)市場指數(shù)的水平。

從行業(yè)來看，上證180中金融、信息、通信行業(yè)的市盈率均創(chuàng)下了歷史最低，其中金融行業(yè)市盈率僅5.9倍。細(xì)分來看，多數(shù)藍(lán)籌股兼具低估值和穩(wěn)增長屬性，部分個股甚至業(yè)績成倍增長，投資價值凸顯。金融行業(yè)中，工、農(nóng)、中、建四大國有銀行的市盈率均在4至5倍之間，預(yù)計2021年凈利潤增速在7.2%至9.6%，股息率均在6%左右。制造業(yè)公司中，如萬華化學(xué)市盈率7.6倍，2021年凈利潤增幅高達(dá)145%。航運(yùn)股高增長、低估值屬性則更為明顯，如中遠(yuǎn)海控2021年凈利潤增長8倍，市盈率僅2.7倍。

有市場分析人士認(rèn)為，滬市藍(lán)籌板塊不僅估值較低，也保持了一定的成長性，市場預(yù)計2022年上證50、上證180歸母凈利潤同比增長12.3%、13%，對應(yīng)2022年底的預(yù)期市盈率僅8.5、8.3倍，具有較高的投資性價比。

東方證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家邵宇表示，目前整個市場受地緣沖突影響明顯，市場風(fēng)險偏好迅速降低，但同時，投資者也要避免過于恐慌，伴隨著股價大幅下跌，優(yōu)質(zhì)股票給了投資者進(jìn)行中長期配置的機(jī)會。